采用两个独立的激振器结构，维修拆解方便，润滑油加注量减少，维护成本低；
内置散热风扇，散热更快速，延长振动轴承寿命；
双油封密封设计,可靠性能更高；
柔性无冲击技术，采用特制偏心腔体,柔性起停、无瞬时冲击和撞击噪音，振幅一致性好，保证路面平整度；
采用缸内优化燃烧技术，增加排气后处理系统，使发动机排放污染物符合非道路国四法规限值要求；
第三代高压共轨，中置式喷油器，喷油压力高、燃油雾化效果好，扭矩提升。
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