• 整机质量 22400kg
• 斗容范围 0.8-1.0m3
• 发动机型号 康明斯QSB6.7Model
• 发动机功率 124/2000kw/rpm
• 运输尺寸 长×宽×高 9760×2980×3104mm

1、标配康明斯QSB6.7发动机，满足国三排放标准，动力更强劲
2、主要液压元件采用川崎配置
3、采用川崎正流量控制系统，控制更精确，操作灵敏性更高
4、采用了多个电比例阀实现可控优先以及再生功能， 提高了速度与动作协调性
5、阀块采用比例电磁阀控制，快速切换，灵敏柔和冲击小
6、散热系统全面升级，散热能力显著提升，确保在各种工况下，发动机和液压系统的温度稳定，延长发动机和液压系统的使用寿命，确保整机的可靠性、稳定性，大幅降低整机噪音整机振动和噪音
7、新型驾驶室配备豪华悬浮椅座，通过人体工程学优化先导操控系统的力度和结构，大幅度缓解操作手的操作疲劳
8、全面优化结构件工艺，固化作业工艺与参数、全面采用高性能的焊接机器人进行自动化焊接
9、挖斗内部外部均增加加强筋，斗底强度更高，采用重型侧齿、加厚型侧板，斗更强壮、更耐磨。优化设计的铲斗斗型与切削角度，更适合高效的挖掘与装卸，最大限度发挥挖掘效率，节约油耗
10、工作装置截面采用加强箱型结构，截面积更大，工作装置采用锻焊结构，强度更高
11、动臂及斗杆油缸采用表面高硬度高并带存油孔双层减磨措施的新型轴套
12、破碎管路采用非悬置带有安装螺栓的截止阀，固定更可靠
13、全面改善各铰点部位的可靠性能，减少液压损耗，实现了结构件的稳定和耐用
14、平台底封板采用全封闭式，有效应对隧道环境，保养位置局部设置易打开的小盖板，便于维护保养
15、底盘加宽，整车性能更稳定
16、整机标配360度全景摄像头，轻松驾驭隧道工况，整机驾驶更安全
17、显示器及控制系统升级，主控制器采用川崎KC-MB-21，运行速度周期为20ms，远高于同行业的40ms，可靠性更高，动力匹配更精准，大幅减低燃油消耗
18、通过维护保养件的优化布置，使得日常维护保养省时又省力