□ 四节臂架，材料为细晶粒高强度钢，最新结构设计，重量轻，强度和刚度好，安全可靠。
□ 臂架伸展由液压比例阀控制，动作平稳可微动，定位准确，且带自锁功能。
□ 臂架回转由液压油缸驱动，齿条两端与左右两侧液压油缸的活塞相连。通过液压油缸的运动，使齿条搓动臂架转塔作360度回转。该装置具有操作安全、可靠、稳定性好及可控制性好的特点。
□ 泵送液压系统采用闭式回路液压系统，工作时动力流体从主油泵输出后，直接进入推送油缸。而该油缸的回油与另一个工作油缸相连，相应油缸的回油双回到供油的主油泵，形成了一个闭式的循环回路。推送油缸的运动，换向或停止，均通过控制主油泵来完成。油泵和油缸之间没有任何控制元件。这样的闭式回路减少了复杂、庞大的控制元件。具有效率高、流量大、系统油量少、输出性能高的特点，而且增加了操作、运行的可靠性和稳定性。S阀入口采用弹性密封，可补偿摩擦部位的部分磨损量。冷却系统实现温度检测自动控制，并设有保护功能。 
□ 所有液压原件均为世界名牌产品，泵、阀、马达为德国力士乐等名牌产品。
□ 动力系统：发动机 → 变速箱 → 传动轴 ————→ 分动箱 → 各液压油泵 → 各油缸马达实现各种功能，此系统为发动机全功率输出。
□ 泵送时臂架非常稳定。
□ 泵送及布料所有操作均可无线遥控。
□ 为防止意外情况发生，在泵车主控板、远控盘及泵车左右侧均设有紧急制动开关。

□ 采用日本五十铃公司的混凝土输送泵车专用底盘CXZ51Q，技术性能先进， 机动性强，舒适性好。
- 发动机功率：287KW
- 车架大梁几何尺寸：320′90′（8+7）（双层），且上下设有8和12mm的加强板，实际断面高为340mm。
- 发动机型号：ISUZU-6WF1，直列6缸。（欧Ⅱ型环保标准。）
- 发动机型式：四冲程，水冷直接喷注式附涡轮增压。柴油发动机，顶置凸轮轴。
□ 方便、舒适、美观、开阔的驾驶环境
- 设有电动和手动两种操纵型式的驾驶室翻转机构，可靠方便。
- 大风挡玻璃和大车门玻璃视野开阔。
- 新款仪表盘和仪表，观看醒目、美观，各种控制系统在仪表盘上均有报警信号灯。
- 双排驾驶室，并有睡床。
- 驾驶室内设有豪华空调，冬暖夏凉，并设有高级组合音响。
- 座椅的高低、靠背角度、前后位置都可以调整。
- 设有悬架系统，舒适、平衡，具有较好的舒适性。