城际卡航,这家成立于2005年的公司,即将迈入它的第20个年头。从最初的专线零担运输、快递运输到如今横跨整个欧亚大陆的国际贸易,在总经理刘文伟看来,这个如白云苍狗般变幻的市场,物流就是它的晴雨表。

风雨兼程二十年

千禧年的钟声响起之时,刘文伟刚入行,他坐在简陋的卡车里,敏锐地嗅到了香甜的机遇。几年后,在物资丰饶,地形平坦的潍坊市,城际卡航物流诞生了,扎根于沃土,公司将零担运输做得风风火火;2010年之后,电商平台兴起,刘文伟带领城际卡航果断介入快递运输领域,随着网上购物一日千里,刘文伟也再一次鱼跃龙门。

“与进口车相比,它的效率毫不逊色。”一个月720小时,工作时间能达到650小时,这一数据与进口车相比有过之而无不及。在行驶里程上,SITRAK燃气车一个月能跑4万公里,一年可行驶45万公里,完全能够满足城际卡航高强度的运输需求。

更让刘文伟惊喜的是成本的下降。SITRAK燃气车不仅在购买成本上低于进口车,在后续的使用过程中,便宜的气价也为公司节省了大量开支,其百公里气耗仅为二十六七公斤,换算下来,远远低于进口车的油耗成本。 因此,凛冬虽至,城际卡航却无惧风雪,继续高歌猛进。巴菲特说,人生如滚雪球,雪坡越长,雪球越大。二十年市场波诡云谲,刘文伟找到了属于他的长雪坡。

当越来越多的物流企业闯入,内卷加剧让行业情绪直降冰点。此时的刘文伟,想的不是怎么固守阵地,而是寻找新的出路。他决定跨过松花江,去风雪筑城的极寒之地俄罗斯寻找商机。

极寒之地生繁花

无论货运行业如何内卷,城际卡航至今仍保留双驾制度,跑俄罗斯的路线也是如此,在刘文伟看来,保障员工的安全舒适,给予更好的福利是企业应该坚守的底线,以人为本的经营理念,本就是一种非常强韧的企业竞争力。

访谈最后,刘文伟补充说,用SITRAK跑国外赚钱很快,大概十几个月就能回本,至于未来,“不管是跑国内还是国外,我们还是会继续购买重汽车。”透过他轻松的语气,我们不难感受到那种坚定,那种对于美好未来的憧憬和信心! 日子总会一天天温暖起来的不是嘛!

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