据悉，乌江特大桥建成和德余高速通车后，将与杭瑞高速公路、沿德高速公路形成复合式互通立交，对推进贵州交通强国西部示范省建设，促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展具有重要意义。
三一将与各方携手努力，力争大桥早日建成，高速早日通车！并持续为推动国家发展，壮兴中国制造贡献三一力量！
承接本次工程的湖南三竞中邦有限公司项目负责人朱维说：“整个项目技术复杂，施工量大、难度高且施工工期紧张，再加之其对施工效率和质量都有着十分严格的标准和要求，所以我们选择了三一设备。” 此次浇筑任务时间紧、难度高，设备24小时不间断施工，对泵车的挑战很大。“三一泵送的设备质量真的很可靠，适应性强，效率也没得说，性能、耐久率、故障率上也很有优势，表现得非常不错。”负责人朱总深有感触地说。
乌江特大桥全长1834米，是德余高速公路的重要控制性工程，也是目前世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。其主跨504米，比“天眼”直径还长4米，上承式钢管混凝土工艺，融合斜拉桥、悬索桥等多种复杂工艺，技术新、精度高、控制难，施工难度属世界同类型桥梁前列。
该项目位于贵州凤冈、石阡、思南三县交界处，开工以来，面临着施工便道修建难、混凝土施工温度控制难、多日阴雨天气和疫情防控等诸多困难，严重影响项目施工进度。9月初入场以来，三一泵车凭借着高效、安全、可靠的产品性能完美适应施工现场环境，为大桥高质量、高安全、高效率施工提供有力保障，为德余高速公路建设按下“快进键”。