混凝土搅拌运输车（水泥搅拌车）由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车（水泥搅拌车）的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。本车为6方福田搅拌车

产品特点：

匹配名有动力系统：匹配玉柴YC4D130-41发动机，燃油经济，动力强劲，保养维修方便；名牌多档变数箱，档位分布合理，提高整车爬坡能力的前提下降低实际油耗；

采用国产和原装进口知名的减速机、油泵、马达为您提供最安全的工作保障。

最大的加料斗设计，更易填装混凝土，独特的加料斗密封设计，解决了爬坡溢料问题。

搅拌筒的大容积设计，使其具有较大的装料空间和搅拌空间，罐体修长有效降低重心，离心力小，有很好的侧面稳定性。

采用内凹式三维曲面对数双螺旋线叶片技术，叶片使用水下等离子切割，模具冲压成型，螺旋角、螺旋距精确，真正实现三维搅拌功能，确保出料均匀、无离析，出料残余率小，卸料速度快。

搅拌筒及叶片采用氩气自动焊接，耐磨材料使搅拌筒及叶片使用寿命延长一倍以上。

零部件耐磨性良好：后端部卸料槽覆盖有高度耐磨材料，大大提高耐磨性与使用寿命，搅拌罐及叶片采用氩气自动焊接技术，耐磨材料式搅拌罐及叶片使用寿命延长一倍以上。

冲洗加水方便：四路水路设计及罐体冲刷、罐内加水、料口料斗清洗更加方便。

操作方便：驾驶室两侧操纵结构设置，使装料卸料更加方便尤其适合雨天作业和泥泞路面使用。

主要部件表面均做抛丸、喷砂处理，特殊工艺喷漆，使表面更加光亮平滑，历久常新。

一、无离析、无堆积：经流畅仿真实验、采用变角双对数螺旋线叶片、配合搅拌机及流动孔。

二、耐磨耐用：采用全强钢制作搅拌筒，叶片采用HG700高强耐磨材料、自动化焊接。

三、多装料：采用加高及延伸叶片布置、在大坡度的路况下、比相同共计提高装在量达1方、容积利用率提升10%。

四、出料快：优化后的叶片螺旋升角、使混凝土在罐体内流速大幅提升，实现出料≥3方/分钟，处理行业领先水平。